这是一帮工作与生活在京藏铁路上的80后，镜头以京藏铁路十一组车长王宝山及妻子餐车长李超在北京至拉萨列车上往返了十年为主线，讲述了京藏列车上各岗工作人员不畏艰难坚持天路上服务十年，他们与京藏列车在一起的时间远比家人在一起的时间更多，他们的青春几乎与列车一起度过。最后一趟列车往返于京萨之间，为在拉萨车站相处了十年的同事前来送行，所以尤为珍贵，十年的朋友们在此一一告别，以这种方式与同行的朋友们说再见。在将近10年的旅途中，面前是“天路”的沿途美景，背后是铁路人的守候与奉献。

1953年，解放军营长肖剑飞、留洋回国的谢雨辰和解放过来的国民党少将何文伯，在慕生忠将军率领下修筑青藏公路的艰苦工作中相聚了，他立下了修通青藏铁路的宏愿。但他们经历了一系列天灾人祸，工程下马了。他们的儿子在1973年和铁道兵一起，经历了千辛万苦把青藏铁路修到了格尔木。但由于高原冻土、高原缺氧等世界性难题，六万筑路大军在昆仑山下又停止了前进......直到2001年，坚守在海拔4000多米的风火山冻土观测站二十多年的肖向前、谢山峰用生命和鲜血换得了宝贵的科研成果。第三代工程指挥长肖万诚、谢昆仑、何高原等前仆

出身贫寒，天赋普通的少年罗修，意外融合诸天大道本源至宝轮回珠，能自视身体，看透生命，改良武道功法秘籍。于是从此摆脱平凡，拳开天路，执掌轮回，身镇诸天万界，威压大道万古，成为一代大帝，傲视古今。